NOTA: La NFPA en la versión 2026 -10, no incluye clase L, los fuegos de litio los mantuvo en clase D. ISO y NFPA usan filosofías de clasificación distintas, y por eso no necesariamente evolucionan al mismo tiempo ni en la misma dirección. Aunque ambas hablan de incendios, su propósito es diferente:

• ISO 3941 es una norma general de clasificación internacional del fuego.
• NFPA 10 es una norma específica sobre extintores portátiles.

¿QUÉ ES ESTE DOCUMENTO?

El documento corresponde a la ISO 3941:2026 – Clasificación de Tipos de Fuego, una actualización internacional que reemplaza la versión del año 2007.
Presenta una revisión completa de las clases de fuego tradicionales y agrega nuevas categorías acordes a los riesgos actuales.
El texto explica los cambios conceptuales, técnicos y operativos en la clasificación de incendios.
Incluye fundamentos, ejemplos de combustibles y comparativas entre la versión antigua y la nueva.
Su foco principal es adaptar la clasificación del fuego a materiales, tecnologías y sistemas modernos.

IMPORTANCIA PARA PREVENCIONISTAS DE RIESGOS

la actualización normativa de 2026 no es solo un cambio de etiquetas; es una redefinición de la responsabilidad civil y penal en el ejercicio de sus funciones.

Aquí te detallo por qué conocer esta nueva clasificación es vital para tu labor profesional:

1. Actualización de la Matriz de Riesgos
   Ya no puedes evaluar un centro de trabajo bajo los parámetros de hace cinco años.

• Identificación de Peligros: La presencia de patinetes eléctricos, estaciones de carga o almacenamiento de baterías de litio requiere que la Clase L figure en tu matriz IPER (Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos).
• Severidad: Un incendio de Clase L tiene una tasa de liberación de calor mucho más rápida que uno de Clase A, lo que altera el cálculo de la magnitud del riesgo.

1. Selección Técnica del Equipamiento
   Como prevencionista, eres el responsable de validar las compras de equipos de emergencia.

• Eficacia de Extinción: Instalar un extintor de PQS (Polvo Químico Seco) tradicional en un área con riesgo de Clase L es técnicamente negligente, ya que no detiene el embalamiento térmico.
• Agentes Encapsuladores: Debes prescribir nuevas tecnologías como los agentes encapsuladores acuosos (F-500) o mantas ignífugas de alta temperatura para vehículos eléctricos.

1. Diseño de los Planes de Autoprotección (PAU)
   La nueva clasificación obliga a rediseñar las estrategias de evacuación y confinamiento.

• Tiempos de Evacuación: Los gases tóxicos de las nuevas aleaciones (Clase D) y baterías (Clase L) reducen drásticamente el tiempo de supervivencia en ambientes cerrados.
• Zonas de Confinamiento: Debes definir áreas específicas para el aislamiento de equipos dañados que presenten riesgo de reignición.

1. Responsabilidad Legal y Cumplimiento Normativo
   En caso de un siniestro, la autoridad laboral y las aseguradoras revisarán si el plan de prevención estaba alineado con la normativa vigente de 2026.

• Negligencia Profesional: No haber previsto la protección para Clase L en un edificio moderno podría interpretarse como una falta de diligencia profesional.
• Certificaciones: Asegura que las brigadas de emergencia tengan certificaciones actualizadas que incluyan el manejo de estos nuevos escenarios.

1. Liderazgo en la Cultura Preventiva
   Tu rol es educar a la organización sobre los riesgos «invisibles».

• Capacitación de Brigadas: Enseñar a los brigadistas que un fuego de hidrógeno (Clase C) puede no verse o que un fuego de Clase L no se apaga simplemente con agua a chorro, salva vidas.
• Comunicación: Traducir estos tecnicismos en instrucciones claras para el personal operativo.

• 8 PUNTOS IMPORTANTES

1. Evolución normativa de 2007 a 2026
   La versión 2007 clasificaba el fuego principalmente según el estado físico del combustible. El documento señala que este enfoque quedó limitado frente a la aparición de nuevos materiales y sistemas energéticos. La versión 2026 responde a estas carencias con definiciones más precisas y un enfoque térmico del comportamiento del combustible.

1. Clase A: sólidos con nuevos desafíos
   Siguen siendo fuegos de materiales orgánicos (madera, papel, tejidos), pero el desafío actual son los polímeros compuestos y materiales reciclados.

• El problema: Estos materiales arden a temperaturas mucho más altas que la madera tradicional y generan humos altamente tóxicos (cianuros).
• Enfoque 2026: Se priorizan agentes humectantes que penetran profundamente en las fibras densas de los nuevos materiales de construcción sostenible.

1. Clase B: líquidos inflamables actualizados
   Esta categoría ahora incluye una distinción crítica entre hidrocarburos puros y biocombustibles o combustibles sintéticos (e-fuels).

• Actualización: Muchos de estos nuevos líquidos son polares o tienen componentes que degradan las espumas contra incendios convencionales.
• Solución: Uso obligatorio de espumas de alta resistencia al alcohol (AR-AFFF) de última generación, libres de flúor (PFAS-free).

1. Clase C: gases inflamables y corte de flujo
   Incluye gases como butano, propano e hidrógeno. El cambio fundamental aquí es la irrupción del Hidrógeno Verde ($H_2$).

• Riesgo: El hidrógeno es extremadamente volátil y su llama puede ser invisible a plena luz del día.
• Protocolo: La regla de oro se mantiene y refuerza: No se debe extinguir la llama sin haber cortado antes el flujo de gas, para evitar una acumulación explosiva que cause una deflagración masiva.

1. Clase D: ampliación por nuevas aleaciones
   Ya no solo hablamos de Magnesio o Sodio. La industria aeroespacial y automotriz utiliza nuevas aleaciones de Litio-Aluminio y Titanio en polvo.

• Gestión: Estos fuegos no admiten agua (reacción violenta). Se requieren polvos específicos que crean una costra aislante para sofocar el metal sin permitir que el calor se transfiera.

1. Clase F: aceites de alto rendimiento
   Los aceites vegetales actuales en cocinas industriales tienen puntos de autoignición más elevados debido a procesos de refinado modernos.

• Mecanismo: Se utilizan agentes basados en acetato de potasio que generan la saponificación (convierten el aceite en una capa de jabón incombustible).

1. Creación de la nueva Clase L
   Esta es la actualización más importante de la década. Debido a la movilidad eléctrica, los incendios de baterías de iones de litio han sido segregados en su propia categoría.
   Características del riesgo en Clase L:

• Embalamiento Térmico (Thermal Runaway): Una vez que una celda falla, genera su propio oxígeno y calor, contagiando a las celdas vecinas en una reacción en cadena.
• Reinición: Una batería puede parecer extinguida y volver a arder horas o días después.
• Toxicidad: Liberación de ácido fluorhídrico y otros gases letales.

1. Responsabilidad profesional y planes de autoprotección
   Los técnicos de prevención ahora deben incluir obligatoriamente el Riesgo Clase L en sus Planes de Autoprotección (PAU). Ya no basta con tener extintores de CO2; si hay cargadores de vehículos eléctricos, la dotación debe ser específica para esa amenaza.
   Formación, certificación e impacto operativo
   Formación Híbrida: Los equipos de primera intervención deben entrenar con simuladores de realidad virtual para aprender a identificar el color de la llama y el humo de las baterías.
2. Impacto Operativo: El uso de mantas ignífugas de alta temperatura se ha convertido en el estándar operativo para confinar incendios en aparcamientos y zonas de carga antes de que el fuego se propague.